最近公布的IIHS碰撞测试显示，首批获得TOP?SAFETY?PICK和TOP?SAFETY?PICK+的车型共64款，其中日系车共31款，接近半数。IIHS（美国公路安全保险协会）作为世界安全标准的重要组成部分，在全球具有绝对权威的地位。
他们通常在欧洲和美洲进行系统专业的碰撞测试，每次公布的碰撞成绩备受行业关注，汽车厂商们更是非常在意，因为碰撞测试所得成绩的好坏直接影响到一款车的口碑和销量。
最近，他们公布了2020年度首批获得TOP?SAFETY?PICK和TOP?SAFETY?PICK+评定的车型。公布的各细分市场共计64款获得好评的车型中居然有34款都是日系车，超过了半数。
今年度的这次评定更具有含金量，和往年相比，今年的评定除了要求被测试的车辆必须在研究所的6项耐撞性评估中全部获得G优秀的评级外（评级分为GOOD、Acceptable、Marginal、Poor四个级别），还要求乘客侧小重叠碰撞测试中获得更好的分数，要求前照灯的性能更优秀，要求具有能够有效避免和行人碰撞的自动紧急制动系统。
一起来看看获得TOP?SAFETY?PICK和TOP?SAFETY?PICK+的64款车型具体是哪些。
获得TOP?SAFETY?PICK+评级的车总共有23款，其中日系车14款，占比接近2/3。
具体细分车型如下：
获得TOP?SAFETY?PICK+评级的紧凑型轿车：
本田Insight、马自达3掀背车、马自达3两厢、斯巴鲁Crosstrek混动版
获得TOP?SAFETY?PICK+评级的中型轿车：
马自达6、日产西玛、斯巴鲁力狮、斯巴鲁傲虎、丰田凯美瑞
获得TOP?SAFETY?PICK+评级的中型豪华轿车：
雷克萨斯ES、奔驰C级两厢、特斯拉ModelS
获得TOP?SAFETY?PICK+评级的大型豪华轿车：
奥迪A6、捷尼塞斯G70、捷尼塞斯G80
获得TOP?SAFETY?PICK+评级的紧凑型SUV：
马自达CX-3、马自达CX-5、斯巴鲁森林人
获得TOP?SAFETY?PICK+评级的中型豪华SUV：
讴歌RDX、凯迪拉克XT6、现代Nexo、雷克萨斯NX、奔驰GLE
获得TOP?SAFETY?PICK评级的车总共有41款，其中日系车17款，占到了接近1/2。
具体细分车型如下：
获得TOP?SAFETY?PICK评级的紧凑型轿车：
本田思域双门版、本田思域掀背车（Type?R除外）、本田思域两箱、现代伊兰特、现代伊兰特GT、现代飞思、起亚福瑞迪、起亚秀儿、斯巴鲁Crosstrek、斯巴鲁翼豹两厢、斯巴鲁翼豹三厢、斯巴鲁WRX、丰田卡罗拉掀背车、丰田卡罗拉两厢
获得TOP?SAFETY?PICK评级的中型轿车：
本田雅阁、现代索纳塔、日产天籁
获得TOP?SAFETY?PICK评级的中型豪华轿车：
宝马3系、沃尔沃S60
获得TOP?SAFETY?PICK评级的大型轿车：
起亚斯汀格
获得TOP?SAFETY?PICK评级的大型豪华轿车：
奥迪A7
获得TOP?SAFETY?PICK评级的紧凑型SUV：
雪佛兰探界者、福特锐际、本田CR-V、现代科纳、现代途胜、起亚狮跑、雷克萨斯UX、林肯海盗船、丰田荣放、沃尔沃XC40
获得TOP?SAFETY?PICK评级的中型SUV：
福特锐界、现代Palisade、现代圣达菲、起亚索兰托、起亚特柳赖德、马自达CX-9、斯巴鲁Ascent、大众途观
获得TOP?SAFETY?PICK评级的中型豪华SUV：
雷克萨斯RX
获得TOP?SAFETY?PICK评级的大型SUV：
奥迪Q8
写在最后：
虽然IIHS测试的车型都是美国上市的，有些车型的配置和国内上市的会有所差异，但是总体来说，不会差别太大。所以疫情过后如果想买车，按着这份名单挑选，在安全性方面绝对靠得住。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2022年现代汽车再度夺下全球销量第三名，位居丰田和大众之后。然而，其全球销售表现却有喜有忧，西升东降。
一方面现代在进入美国市场36年以来，美国市场占有率首次突破10%大关；2022年，印度汽车总销量为425万辆，成为世界第三大汽车市场，而现代汽车在印度销量增长20%。
与在美国和印度市场的良好业绩相比，现代汽车在俄罗斯和中国市场却频频受挫。在俄罗斯停产，在中国市场败退。
那么，问题来了，是现代汽车不行了，还是现代汽车通过合资的方式，在中国不灵了？
01
现代汽车俄罗斯工厂停产
俄乌战争之前，现代汽车的俄罗斯工厂作为进军东欧的桥头堡，年产能可达20万辆。 从2011年开始，该工厂生产了本土定制车型Solaris、全球小型运动型多用途车（SUV）Creta和起亚Rio。
由于俄乌战争和西方对俄罗斯的制裁，现代汽车集团在俄罗斯的业务停滞了一年之久。现代汽车俄罗斯工厂也于2022年3月停产。据透露，现代汽车俄罗斯公司（圣彼得堡工厂）2022年产量为9万辆，比2021年（20.3万辆）下降了55.9%。而这一数字，是截至去年3月，工厂停产前的产量。
目前为止，现代汽车仍然选择坚持而非退出俄罗斯市场。
俄罗斯子公司2021年销售额约为3.17万亿韩元，去年第三季度累计缩减至8,755亿韩元。尽管依靠停产前的剩余库存，现代汽车在俄罗斯仍有销量，但随着时间的推移，损失也在不可避免地增加。因此当地公司在去年底进行了裁员。
02
中国对俄汽车及零部件出口猛增
不仅是现代汽车，过去一年，丰田、日产和大众汽车工厂都陆续撤出了俄罗斯。
其中，根据俄罗斯工业和贸易部的政策，日产在当地工厂的股份被国有化，并转让给俄罗斯国家汽车发展研究所 (NAMI)。 被国有化的日产工厂将在俄罗斯汽车制造商Kamaz的领导，以及中国汽车制造商的参与下重新启动。有观点认为，中国一汽将接管股权，成为最终赢家。 长城汽车子公司哈弗汽车， 在俄罗斯的累计销量突破了10万辆大关，俄乌战争开始后，在当地汽车市场品牌排名中位居第三。
随着现代汽车在俄罗斯业务的停滞，哈萨克斯坦一家名为Astana Motors的公司，正寻求收购现代汽车公司的一家俄罗斯工厂（年产能10万辆）。现代汽车于2020年从通用汽车收购该工厂，最初计划将其并入圣彼得堡工厂，以扩大在俄罗斯的生产系统。
与此同时，据韩国贸易协会统计，去年中国向俄罗斯市场出口汽车及零部件58.87亿美元，同比增长46.8%。中国挖掘机出口飙升100%，至17亿美元。轮胎出口增长了110%。在汽车行业的带动下，去年中国对俄罗斯出口额达762亿美元，同比增长12.8%。
03
印度成为全球第三大市场，
现代在印度发力
值得关注的是，与在俄罗斯和中国市场的欠佳表现相反，现代汽车集团在印度的销量持续增长。今年年初至2月份，现代和起亚的累计销量为150,341辆，较去年的125,512辆增长19.8%。市场份额超过21.2%，其中现代为13.9%，起亚为7.3%。仅次于占43.7%的玛鲁蒂铃木 。
2022年，印度汽车总销量为425万辆，成为世界第三大汽车市场，因此被认为是现代汽车集团的主要增长引擎。去年，现代汽车公司在印度的整体销量超过80万辆，其中现代552,511辆，起亚254,556辆，创下历史最好成绩。
为了保持增长势头，现代汽车计划在印度增加产量。3月13日，现代汽车印度子公司和通用汽车签署协议，计划收购印度马哈拉施特拉邦Talegaon工厂。这是现代汽车公司自1996年进入当地市场以来，首次进行工厂收购。收购通用汽车年产能13万辆的Talegaon工厂后，现代汽车印度工厂总年产量将达到90万辆。
04
现代汽车美国市场梦想成真？
现代汽车集团2022年在美国市场占有率达到10.6%，这是其进入美国市场36年以来，首次突破10%大关。美国市场10%的份额对汽车制造商来说是一个梦想。除汽车三巨头（通用、福特和Stellantis）之外，只有丰田和本田突破过这一数字。即使像大众和宝马这样的欧洲企业，也从未实现过这一目标。
现代集团北美负责人兼全球COO - José Mu?oz透露了公司在疫情期间仍然实现增长的秘诀：“在大流行期间，当我们的竞争对手推迟推出新车并削减零部件订单和广告支出时，我们却反其道而行之，继续订购零部件，推出新车，并进行投资。 这是一种危机中的进攻性管理。
事实上，随着新车需求的恢复，半导体危机在2021年袭击了汽车行业。现代汽车相对来说没有受到影响。此外，现代汽车集团从2021年开始陆续发布了IonIQ 5、EV6和GV60等电动汽车，树立了电动汽车领导者的形象。”
在销量方面，根据韩国汽车制造商协会的数据，现代汽车集团2月份在美国的销量为112,111辆，比去年同期增长16.2%。如果考虑到丰田（-2.4%）和本田（-1.4%）同期的销量，现代汽车的表现更加明显。
在销售单位方面，现代汽车超过本田（83,247辆）38,864辆，并将与福特（153,778辆）和丰田（158,709辆）的差距分别缩小到31,667和36,598辆。比德国三巨头奔驰（24,000辆）、宝马（28,900辆）和奥迪（15,200辆）的销量高出5倍。
按公司划分，现代公司上个月在美国销售了61,252辆汽车，比去年同月增长9.6%。这是该公司有史以来最高的2月销量。按车辆类型划分，途胜是最畅销的车型（14,031辆），其次是阿凡特（13,371辆）和圣达菲（7,993辆）。
结束语
总体来说，现代汽车集团在全球汽车市场的表现依旧非常出色。特别在北美和印度两大市场，销售额稳步增长。其面临的主要问题是中国和俄罗斯市场。
现代汽车如何在中国市场找回感觉，在中国自主品牌崛起，智能电动车企业全球领先的大背景下，要面临一场大考。
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