皮卡车在美国挺受欢迎的，特别是家庭用户，车子足够大气，而且实用性很强，周末的时候，拖上小房车出去度假，甚至可以拉上小帆船去海边旅行，很多美国高中生人生中第一辆车子都是皮卡，可以拖上小摩托车去郊外聚会。但是在中国皮卡车就不是那么的适用，主要还是因为皮卡的油耗太高，如果有便宜，路况比中国好很多，不那么堵车，在中国开皮卡车作为上下班代步使用的话，上班高峰期，路上超堵，再加上皮卡车这么高的油耗，实在是不划算。
虽然是很小众，但依然有部分消费者非常喜欢皮卡，今天就想聊一聊长城汽车的皮卡长城炮，这款车厂商指导价9.78~15.98万元，这么大的一辆车子买这么便宜，可以说是非常的有性价比，如果有拖货的需求，长城炮是非常不错的选择，而且皮卡车不同货车，作为家用车也是不错，载人也挺好的。
长城炮的外形非常的霸气，最重要的还是在其超大的尺寸，汽油版本车型长宽高分别为5410×1934×1886毫米，轴距超过了3米2，具体参数达到了3230毫米，最小离地间隙为232毫米。
柴油版本车型长宽高分别为5362×1883×1884毫米，轴距也是3230毫米，最小离地间隙227毫米，巨大的身形非常的威武霸气，货箱的尺寸也是非常大，长宽高分别为1520×1520×538毫米，汽油版本车型最大载重质量为480kg，柴油版为500kg。
汽车内饰部分也挺精致的，设计简洁做工精致，作为家用车完全没有问题，中控屏幕大，画面细腻，都能使用，软质材料覆盖在中控台上，手感细腻，简单线条的勾勒，丰富的层次点缀，车内氛围营造还是不错的，很有居家的风格，黑色打底，银色装饰条点缀，色彩搭配舒服，各种细节的做工也挺不错。
这么大一辆皮卡车，动力一定要足够强劲，否则开起来就会很费劲，汽油版本车型搭载了2.0t的涡轮增压发动机，最大可以输出190马力，匹配的8档自动变速箱以及6档手动变速箱，工信部综合油耗最低9.3l。
柴油版本车型2.0t最大163马力，扭矩达到了400扭矩，柴油车的扭矩就是强，更适合用来拉货，匹配的6档手动变速箱，工信部综合油耗7.9l，单纯从物流角度考虑柴油车更加合适，做点小生意，平时拉点货什么的，非常的实在。
车子做得很扎实，特别是底盘，非常的稳，这是一款前置后驱车型，前悬架类型为双叉臂式独立悬架，后悬架为钢板弹簧，非承载式的车身，再加上四驱系统，不仅是在货能力强，还拥有一定的越野性能，所以这款车同样适合家庭用户开出去自驾游，翻山越岭不在话下，各种路况都足以应付，比绝大多数城市SUV拥有更强悍的越野性能。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
之前就很羡慕开皮卡的人，不光拉货方便，大车开出去也很有回头率，我一眼就看上了家用拉货两不误的长城炮皮卡，高端的配置和外形都让我倾心不已。长城炮的外形如同名字般响亮，大尺寸蜂巢式格栅，占据了大部分前脸，配合上大号的长城炮LOGO，视觉效果很好，分离式的大灯标配为卤素灯，相比于LED和氙气大灯，在长期有雾的山中，卤素灯的效果会更好。 长城炮的动力也是真心不错，2.0T的发动机，扭矩很大，达到了360牛米，所以拉上货物低转速的时候动力也非常的优秀，选的也是采埃孚的8AT变速箱，操控实在是太给力了，补油换挡提速都非常的顺畅，光这个变速箱也值了。长城炮价格也算非常良心，两驱精英型还不到10万块钱，这个价位大部分人都能接受，和这些高端的配置比起来，性价比也是非常高的。
这个前脸的设计很凶猛硬派
侧面车身，采用了美式皮卡造型设计，整体给人一种力量感，同时也将整个车身显得更大，更符合国人喜欢的美式皮卡造型。而这样的好处不止于好看，更多的是为后排增加了空间，为货箱增加了装载力。
长城炮的外形如同名字般响亮，前脸非常具有攻击性，硕大的进气格栅非常的霸气，全新的标志非常有创意。
前大灯设计的非常漂亮，带有透镜设计炯炯有神，第一感觉特别像SUV的节奏
大尺寸蜂巢式格栅，占据了大部分前脸，配合上大号的长城炮LOGO，视觉效果很好，分离式的大灯标配为卤素灯，相比于LED和氙气大灯，在长期有雾的山中，卤素灯的效果会更好。
后尾灯呈竖状造型，红色的灯罩非常醒目，左右集成倒车灯功能
侧面看长城炮是个大块头，前半部分很像SUV，货箱设计非常有皮卡经典造型，配置了粗大的黑色防滚架，货箱可以根据要求分为标准版和长轴版
主驾驶侧车门拉手集成无钥匙进入功能，同色的车门把手与车身非常协调
多辐铝合金轮毂造型很别致，看上去非常复杂中间的logo是亮点，配置了玛吉斯轮胎，规格为245/70/R17
长城炮的后视镜设计整体偏向SUV车型风格，宽大的后视镜集成LED转向灯功能
走进长城炮车内，感觉设计的非常不像皮卡的内饰，四辐多功能方向盘中控屏都一应俱全，感觉整体设计偏向家居化
一键启动非常方便
主驾驶车门上的玻璃升降按键非常宽大，边缘位置带有镀铬装饰
虽然定位为皮卡，在灯光配置上毫不含糊，带有大灯高度调节功能，仪表盘亮度调节，后视镜电动调节。
车尾配置了倒车影像功能的探头，在后尾箱的扳手位置，有一点自己没有搞明白车尾怎么还是长城老款车标，感觉换标不彻底
很难想象，我们的世界若没有那些勇于探索未知疆域的人，如今的生活会是什么样？值得庆幸的是，我们有发现新大陆的哥伦布，有率先登顶珠峰的埃德蒙·希拉里，有第一个抵达南极点的罗阿德阿蒙森，有第一个抵达月球的阿姆斯特朗……正是这些勇士，让我们得以更加了解我们所赖以生存的世界。
虽然我们已对我们所在的星球了解很多，但在人迹罕至的沙漠，草木茂盛的丛林深处，仍有着大量的未知等待着被揭开。当然，踏上探索之路，除了勇气，你还需要一辆能越野的车。
3月19日晚，长城炮越野皮卡举办了线上抢鲜发布会。作为国内首款专注定位越野、主要就是用来“玩”的国产品牌皮卡，它有哪些值得“玩”的地方呢？
霸气外观，超实用货斗
想象一下，没有电、没有自来水、没有暖气。一切现代社会的便利设施都变得不可用。你会选择一个什么样的工具来生存下去。对于我来说，我首先需要它有逢山开路、遇水搭桥的通过能力，以及可以在丛林中称王的那种霸气。
先看外观，作为越野皮卡，长城炮在大家熟悉的乘用皮卡基础上，在车身表面加装了很多“硬家伙”。比如其全车采用黑色铁质包围，在真正的荒野路段，能够用刚强的身躯为你“挤”出一条崭新的路。使用铆钉连接的黑色轮眉，不仅坚固耐造而且霸气。在功能性方面，长城炮越野皮卡搭载了涉水喉，可以保证汽车在涉水行驶的时候，发动机进气不受任何影响。此外，其还拥有9500磅拖拽质量的原装绞盘（它也是国内首款搭载该功能的皮卡）。
作为一款皮卡，不同于硬派越野车的是，它拥有一个尺寸巨大的开放式货斗。这对于长途穿越来说有着巨大的优势，它意味着你可以装载更多的物资。同时，你也能自行拓展，可以加盖，可以加车厢，甚至可以加成一套移动的一居室。
越野性能，内在全是“硬家伙”
在越野功能方面，长城炮越野皮卡也是全面看齐“顶级硬派越野车”。至少在笔者看来，比一些五十万左右的越野SUV，并不差多少。结构方面，它搭载了多连杆后悬架，新增K-MAN氮气减震，车身高度可调，同时配备百路驰KO2越野轮胎及底盘护甲。更为重要的是，它搭载了对越野能力有着重要作用的三把锁。单是这些硬核的结构，就足以让它征服绝大多数极端的路况。
不过，这并不是它的全部。这辆越野皮卡还拥有COO蠕行模式、TAB坦克掉头，加上7种全地形驾驶模式加持。有了这些辅助手段，就像是数码相机一样，即便是越野新手也能实现简单操作，大大降低了越野技巧的门槛。
对于真正的越野老炮来说，原始的机械控制才是他们所追求的。更重要的是，碰上最极端的路况，电子系统或许会失灵，甚至或许会成为累赘，而只有经验丰富的越野老炮，加上一套结构强悍且传输直接的机械装置，才能够战胜。
为了满足越野老炮的需求，长城炮越野皮卡提供了“越野专家模式”，让你回归原点，回到最原始的机械控制。通过连续按下ESP关闭按钮，越野专家模式可关闭ESP、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、DTC动态牵引力控制、RMI防侧翻等电子控制系统。让这辆越野机器归于纯粹，并在老司机的操作下发挥出最强实力。
智能、安全配置该有的都有
除了专注于越野的硬核实力，长城炮越野皮卡对安全也相当重视。其配备六安全气囊、博世最新9.3版本ESP、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、LDW车道保持。与目前主流的城市SUV达到了同样的水准，提升了在铺装道路行驶的主被动安全。
此外，它还搭载了新一代智能网联系统，让驾乘者在征途中也能够享受网络畅联的各种功能。还有其标配了车规级CN95空滤，并通过中汽研权威认证，针对0.3微米以上的颗粒物，过滤效率达到95%以上。
写在最后?
从前玩越野，你或许只有硬派SUV可选。现在你还可以选择皮卡。而且无论从外观、内饰、配置、动力、越野性能，这款长城炮越野皮卡都做到足够有诚意。如果选择一款同样越野能力和装载能力的硬派SUV，价格估计要远远超出这台长城炮。据悉，长城炮越野皮卡将于今年第二季度正式上市。届时让我们期待它的正式价格。
皮卡不是简单的一种车，它是一种生活态度。更何况这是一辆能让你放开玩的车，如果你热情未泯，有一颗探索未知世界的心，这辆车在手，“车轮量天下”不是梦。趁年轻，去探索尚未发现的新世界吧！
版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载
（部分来自网络，如有侵权请联系线外邦）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
本文来自作者[admin]投稿，不代表迪紫号立场，如若转载，请注明出处：https://wap.kpedzd.cn/dizi/1510.html
评论列表（3条）
我是迪紫号的签约作者“admin”
本文概览：皮卡车在美国挺受欢迎的，特别是家庭用户，车子足够大气，而且实用性很强，周末的时候，拖上小房车出去度假，甚至可以拉上小帆船去海边旅行，很多美国高中生人生中第一辆车子都是皮卡，...
文章不错《长城跑皮卡》内容很有帮助