优点：我喜欢的就是动力了，当然在市区的道路上就没有什么明显的优势了，所以我一有空就到郊区狂野，体验速度与激情。
缺点：缺点方面暂时没有什么。
外观：外观还算比较时尚运动，比较适合像我一样的年轻人，我就是被它的外观所吸引的，让人难以自拔。
内饰：内饰就一句话，是我喜欢的风格。
空间：空间很满意啊，车内空间大，视野开阔。
配置：无钥匙启动系统，ABS防抱死，车身稳定控制等。
动力：1.0的动力在一般高速和城市这一些比较好走的路刚好够用，我基本上没有超车的需求。
操控：操控性给人的感觉还是不错的，回位指向什么的都很明确。
油耗：油耗目前5.2左右，这个油耗值不管是谁都是可以接受的。
舒适：包裹感很好，很舒服。
优点：空间大些，
缺点：油耗高，实际油耗10升，100公里，看了别人评价，5-7油能跑100公里，自己开了才知道，500块钱油跑了700公里还有一百块钱油。也很少跑市区。
选车理由：看了别人评价，5-7油能跑100公里，才选这台车的。
优点：外形时尚大气，行车舒适安全，价格亲民实惠，，做工用料都很用心，，安全性、舒适性都非常不错
缺点：后备箱没有电尾门，稍微掉了点档次，哈哈，感觉自己又贪心了。
外观：第一次见到觉得非常别扭，后来是越看越喜欢，突显个性，时尚帅气，提高了辨识度，很有高大上的感觉；然后就是侧面，腰线有力，充满肌肉感
内饰：实际触摸起来质感还是一般般，有锁欠缺
空间：不用说，够大，够宽敞，后排都可以翘二郎腿了，可能对于高的人来说后排有点矮，试乘的时候有点顶到头了
配置：一些安全配置海盗到位的，什么车身稳定系统和安全气囊都实用
动力：本人开车属于那种平稳型的，不急加速也不急刹车，开车时经常会注意车内乘车人舒适性的那种，平时也就上班代步用，偶尔开个高速回趟老家，没有那么高的要求，够用就行。
操控：关于操控性我觉得一般的普通消费者只要求稳、准、舒适就可以了，做的还是可以的。
油耗：刚提车，目前还在磨合期，不敢妄下结论
舒适：之前开过很多高档的车，相对比起来，已经做的不错了，总之我的感受还是满意的，座椅的包裹性不错，过滤震动也还可以，关上车窗后非常安静，晚上的按键灯也漂亮，让人感觉开车也是一种享受。
咱们消费者在买家用车时都希望能够选择到一台各方面表现都比较不错的车型，不过不论在什么价位都不可能有十全十美的车，所以我们在买车时也只能尽可能地去挑选那些相对来说比较能够符合自己需求的车型。
而在合资A级家轿领域，消费者买这个级别的车对车型的诉求无非就是空间、动力、油耗这几个方面，空间比较好说，但动力和油耗往往是成反比的，那些动力出色的车型往往油耗都不会太低，反之油耗低的车型动力又不会太好，所以想要动力好还省油的车通常是可遇而不可求的，不过凡事都有例外，我们今天的主角车型-?本田凌派锐·混动就正是一台空间大、动力好还省油的车，该车实则油耗能够做到4.4L，破百成绩能够做到8.83S，且拥有着不输B级车的大空间，那么本田凌派锐·混动这台车的具体表现如何又是否是一台被低估了的车型呢？接下来就带你一起来看看。
首先我们来分析分析本田凌派锐·混动的价格，作为一台A+级的混动车本田凌派锐·混动的指导价是从13.98起至16.98万止，这样的指导价如果与同为混动车的卡罗拉等车型相比明显是会处于劣势的，但如果与同为A+级车的速腾等车型相比的话优势还是存在的。
除了价格以外，对于家用车来说外观设计也是较为关键的，本田凌派锐·混动的外观采用的是标准的家族式设计，外观整体看起来不但大气时尚且品牌辨识度也很高，这样的外观设计相信是能够符合当下主流审美的；另外在车身尺寸方面，本田凌派锐·混动具体的长宽高达到了：4756*1804*1509毫米，轴距则达到了：2730毫米，定位于A级车，这样的车身尺寸与同级或同价位的车型相比优势都是很大的。
来到车内，与外观设计一样，本田凌派锐·混动的整个内饰也是采用了标准的家族式设计，内饰设计并不惊艳但属于耐看的类型；配置部分，本田凌派锐·混动全系标配的配置有四气囊、胎压报警、ESP、自动驻车、上坡辅助、铝合金轮圈、无钥匙启动、LED大灯、自动空调、后座出风口等，标配的配置不算丰富，但满足日常使用是没多大问题的；此外在车内的空间方面，由于本田凌派锐·混动拥有远超同级车型的车身尺寸，所以车内的空间是非常宽敞的，空间甚至可以堪比一些入门级的B级车了。
动力系统方面，本田凌派锐·混动搭载的是1.5L自然吸气发动机+电机，发动机的最大马力是109匹，电机的最大马力是131匹，而匹配的变速箱均为E-CVT无极变速箱，这套动力总成的实测百公里加速成绩是8.83S，而实测的百公里油耗是4.4L，不论是动力表现还是油耗表现在同级中都是很占优势的；底盘方面，本田凌派锐·混动的前悬采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬采用的是扭力梁式非独立悬架，而同级的车型有不少都是采用了独立的后悬架，因此在底盘方面本田凌派锐·混动表现得并不厚道。
总结：整体看下本田凌派锐·混动这款车在车身尺寸、空间、油耗以及动力方面的表现都是较为出色的。不过这款车也是存在一定缺点的，缺点一是由于该车后悬架采用了非独立悬架，所以行驶质感较差；缺点二是本田凌派锐·混动的隔音表现很一般；缺点三是该车的车漆较薄。那么你觉得本田凌派锐·混动这款车怎么样呢？欢迎在下方评论区留言讨论。
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通过乘联会发布的5月数据来看，轿车市场回温明显，用户需求日渐增大。其中日系“两田”的轿车更是受欢迎，如一汽丰田的卡罗拉以及广汽本田的凌派，成为尤其是广大年轻人的热选。为什么这两款车会如此受热捧，哪款相对更值得首选，下面我们作了一番比较，希望能给预算在15万以内、考虑购车的朋友们提供参考。
凌派外观风格更精致时尚，空间表现远胜卡罗拉
外观方面，本田凌派有着与雅阁一脉相承的家族设计风格，前脸采用大嘴式的进气格栅，搭配大量的镀铬材质与家族式的“羽翼式”前大灯组，有效提升了前脸的视觉冲击力，而且看起来更加精致高级。
至于车身侧面设计则足够流畅，腰线设计清晰搭配车门上的筋线设计，给人相对硬朗的感觉，看起来也朝气蓬勃，符合年轻人的审美。尾部以镀铬饰条连接尾灯组，还有小鸭尾设计，无不凸显着精致感或是运动气息，即便是尾部也令人感到眼前一亮，看来凌派深受年轻消费者的喜爱，与其高颜值不无关系。
至于卡罗拉换代之后的造型变化也非常明显，前脸的设计风格别具一格，大嘴式格栅设计十分动感，拥有着极高的辨识度，搭配造型锐利的前大灯组，车身侧面同样线条流畅，还营造出了一定的俯冲态势，尾部设计注重层次感，以镀铬饰条连接两侧尾灯。
同为日系家用轿车，本田凌派与丰田卡罗拉的风格差距相当明显，凌派明显时尚精致一些，而卡罗拉则有着一定的运动风格。而在车身尺寸方面，凌派的长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距2730mm，而卡罗拉的长宽高4635/1780/1455mm，轴距为2700mm。
可以说凌派在这方面占据全面的优势，这也是其领先同级别车型的一大优势，出色的车身尺寸搭配本田MM空间设计理念，使得空间表现更加宽敞实用，对于家用而言再合适不过，妥妥的加分项。
凌派搭载本田“黑科技”，卡罗拉标配丰富安全配置
凌派内饰风格简洁干练，各个区域规划也十分清晰，中控台运用不少皮革材质包裹，有效提升了内饰的档次感，搭配钢琴烤漆饰条，设计感上同样出色。在配置方面，凌派标配车身稳定系统、牵引力控制系统、胎压监测、电子手刹、一键启动、LED尾灯等。
至于高配车型的配置水平高出不少，将配备LED大灯、LED雾灯、皮质/打孔皮质座椅、自动空调、仪表盘7英寸液晶显示屏、8英寸悬浮式中控触屏、Honda?CONNECT智导互联、车载蓝牙、更多扬声器及更多USB接口等，部分车型还将搭载Honda?SENSING安全超感系统，提供包括带跟车功能的自适应巡航、车道保持辅助、车道偏移抑制、交通标志识别、盲点显示、预碰撞自动制动系统等功能，安全性能得到显著提升。
而卡罗拉的内饰布局也不复杂，虽然专为国内市场推出了中控大屏版本，但是视觉效果上有些不太协调，不过内饰用料值得称赞，使用软性材料搭配缝线处理，无论手感还是视觉质感都很高级。
配置方面，卡罗拉全系搭载最新的丰田智行安全系统(TSS?2.0)，还全系标配8个安全气囊和10项主被动安全装置，安全性大幅提升。所以卡罗拉的安全表现具备一定的优势，部分车型还配备12.1英寸的竖向中控大屏，属于专为国内市场提供的配置。
所以说两车都具备一定的配置诚意，凌派配置中有不少本田的黑科技，而卡罗拉的标配安全配置也很给力，属于各有不同的侧重点。
凌派油耗低至4.9L?，动力充沛且省油
凌派在动力方面提供燃油版和混动版的选择，其中燃油版搭载1.0T发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱，其中CVT版本标配自动启停功能，综合油耗低至4.9L/100km。
而卡罗拉燃油版搭载1.2T涡轮增压发动机，最大功率116马力，最大扭矩185牛·米。配合10速S-CVT变速箱，综合油耗低至5.5L/100km。
可以看出在两车动力水平相差不大的基础上，凌派的燃油经济性明显出色不少，足够经济性的油耗对于用车而言可以省去不少油费，属于相对经济实用的选择。
对比总结：
对比来看，本田凌派在空间方面表现出色，而丰田卡罗拉安全配置到位，至于动力方面，这两款车都属于比较省油的选择，相对而言凌派油耗更低一些，再加上品牌口碑向来出色，深受年轻消费者的追捧，拥有出色的性价比优势，适合预算在15万以内的年轻消费者们考虑，就看个人更倾向于哪方面了。
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本文概览：优点：我喜欢的就是动力了，当然在市区的道路上就没有什么明显的优势了，所以我一有空就到郊区狂野，体验速度与激情。缺点：缺点方面暂时没有什么。外观：外观还算比较时尚...
文章不错《本田凌派的内饰差吗？》内容很有帮助