14年大众朗逸1.6l自动挡用的是ea211-djs发动机。大众朗逸采用的是ea211-djs发动机，采用的正时皮带，大众朗逸1.6自动挡车型采用的6速手自一体变速箱，1.4t车型采用大众自主研发的DSg双离合变速箱。
论坛的车友们好，在之家潜水多年，今天和大家分享下我的爱车---17款自动风尚版朗逸，在下文笔有限，望各位车友多多包涵，多提宝贵意见。
我是2017年8月提的小狼，购买的是2017款自动风尚版朗逸，1.6L自然吸气发动机（就是自动挡最低配），以前的车因为一次事故不得不离我而去，我上班的地方离家15公里，而且过年过节的没辆车也不方便，所以平复了对以前爱车的悲伤，提车的事就提上了日程，我买车就是家用代步，省油省心就行，喜欢自吸的平顺性，而且自吸的维修保养也相对便宜点，想要自动挡（以前的车是手动挡，所以想换个自动的开），而且想要个有车身稳定系统的车。
选车考虑过很多车：?起亚K3（钣金容易返锈）；?英朗（感觉美系车油耗都挺高）；?福瑞迪（车型技术都有点老，好多年没更新换代了）；?轩逸（挺省油的，但不喜欢内饰和挂档时的质感）；?宝来（排气管没有隔热瓦，长途容易后备箱都烤黄了）；?卡罗拉（没有优惠）；?最后处于对老普桑的情怀，想提自动档高配的桑塔纳，结果去4S被老板一顿忽悠，带我去看了朗逸，从此就中了朗逸的毒，一发不可收拾，无论是外观空间内饰，还是性价比，行驶感受，都让我无法拒绝，最后加了2万多提了朗逸（17款自动风尚版），而且是大众车的市场占有量大（相信群众的眼光），保值率不错，维修保养相对便宜，总之选车之路漫长而崎岖，最后选择了朗逸，可能就是和小狼的缘分吧。
外观外观大气，车身修长，大众的家族式设计，有点小帕萨特的感觉；?内饰内饰中规中矩，大众的经典设计，沉稳大方；?空间空间感觉家用完全够用，后排腿部空间充足，后备箱也蛮大的，长途自驾装行李很从容；?动力EA211的发动机，1.6自然吸气，匹配6档手自一体变速箱，可谓是黄金组合，D档的基础上大油门降档灵敏，如果挂S档舍得地板油还是很有推背感的，不过本人开车手法比较佛系，很少舍得让小狼狂奔；?操控开过的车不是很多，感觉这车很容易上手，变速箱在换挡的时候也没有卡顿，即使是对新手也很友好，坐在驾驶座能看到机舱盖，很容易掐量；?油耗目前开了34000公里，每次加油都按加油量和公里数自己算油耗，平均6.5左右，大部分是乡镇道路，最低的时候一箱油实际油耗五点多?后期加装提车以后陆续装了前后双录行车记录仪、前雾灯、自动大灯开关
提完新车直接开到爸妈家，妈妈在旁边拍照
现在还能感觉到提车回家那种喜悦的心情
给爸妈看完新车，开回家，停在小区楼下
感觉还是停在车库比较踏实
上好牌照以后停在车库（停的比较靠边，旁边的位置是留给老婆的电动车的[嘻嘻]）
开过的车不是很多，感觉这个车还是很容易上手的，视野比较好，哪怕是新手也能很好的驾驭，同事说坐在驾驶室能看到引擎盖，容易掐量。
空间来说家用完全够用了，前后排空间都很充裕，后备箱更是没得说。
主家的座套有点歪，但依然不影响我对小狼的钟爱
宽敞的后备箱，居家过日子的车该有的样子
传说中的大鹏展翅
还是很良心的，四门配备了一键升窗，防夹功能也测试过了，非常不错
修长的车身，有点帕萨特的风范了
本人最爱的角度：斜45°
自己手缝的方向盘套，痛苦并快乐着
档把和方向盘套很搭，空调旋钮还没来得及换
内饰中规中矩，本人91年的，不觉得老气[微笑]
再来一张帅气的斜45°，（后期加装的雾灯）
网上买的自动大灯，加装雾灯的时候一块让师傅给装上的，北方冬天容易下雾，装上雾灯增加雾天行车安全系数
尾部也是这么规规矩矩，夜间行车，尾灯格外醒目
16000公里的时候，加满油，显示续航1040公里，省油省心
在高速上跑120km/h，发动机转数2400转，?噪音能够接受，高速120不会有太大的风噪和胎噪，最享受的是80左右的速度，很安静，而且速度80左右很省油
创下的短途油耗记录，不是下坡路，从公司（乡村）到家（县城），下道，这油耗能吊打卡罗拉吗
没有装雾灯的小狼，阳光普照，小狼在田间小路，神采奕奕
总而言之，朗逸这个车不吹不黑，中规中矩，可圈可点，最大的缺点就是没有优点，最大的优点就是没有缺点，毕竟是中国特供车，抓住了国人的心理需求，给我的感觉就是省油省心皮实耐用，家用的不二之选。
2010年朗逸，1.6L自动挡行驶8万公里，3万块钱应该是正常二手车行情价，车子的车况良好，手续齐全的话还是可以考虑。大众的自动变速箱这个年份的耐用，故障率不高。
2010年的朗逸，6AT变速箱，全车车况还不错，没有重大事故，发动机怠速表现完美，基本车况属于中上水平。这辆朗逸的综合表现还是很不错的，其实也就是内饰丑了一点，别的方面都还挺好的。
介绍
朗逸是由上海大众生产一款轿车，2008年6月上市。在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。
作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。
大众朗逸1.6自动挡车型采用的爱信6速手自一体变速箱，1.4T车型采用大众自主研发的DSG双离合变速箱。2017款大众朗逸提供1.2T、1.4T和1.6L三款发动机，分别匹配7挡双离合变速器、5挡手动或双离合变速器、5挡手动或6挡手自一体变速器。爱信6速手自一体变速箱是日本丰田爱信与德国大众联合研发的一款6速手自一体变速箱，换挡平顺舒适，升降档积极迅速，经济省油，可靠性很好。在遇到大坡度路或漫水路等极端环境下，可以方便的切换到手动模式，保持低档高扭矩驱动，使得自动挡朗逸在极端环境下保证良好安全的通过性，目前这款变速箱的使用性能反响还不错，后期有待考察。1.4T车型采用7速干式DSG双离合变速箱，要知道，大众是首家倡导双离合的厂商，也是成为第一家将DSG双离合器变速箱装备于量产轿车的制造商，最后DSG成为大众的专有名词，6速湿式DQ250（02E）和7速干式DQ200（OAM）双离合变速箱也是最为大家所熟知的。由于其天生的结构和设计缺陷，使其在稳定性上处于劣势，故障频率非常高，特别是在城市拥堵、低速前行的路况条件下，更容易发生过热的情况。
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