1、大家看电动车仪表显示欠压，电机加电肯定没有反应。经询问客户为骑完没有充电放了半个月 ，就成这样啦 。据经验判断为饿死情况居多 ，测量负载电压19.4 。打开测量单只4.8V。
2 、串联一只满电电池，总电压为32.7V 。用36V充电器充满到41.4V左右转灯 。
3 、充满后去掉另加电池 ，再继续把其余四只充到41.4V换48V充电器充满OK。
扩展资料电瓶保养方法
1、切忌亏电存放 。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电 ，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上 ，堵塞电离子通道 ，造成充电不足，电瓶容量下降 。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时 ，应每月充电一次 ，以延长电瓶使用寿命。
2.要定期检验 。在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里 ，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格 、极板软化 、极板活性物质脱落等短路现象 。此时 ，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。
3.勿大电流放电 。电动自行车在起步 、载人 、上坡时，最好用脚蹬助力 ，尽量避免瞬间大电流放电 。大电流放电容易导致硫酸铅结晶 ，从而损害电瓶极板的物理性能。
4.掌握充电时间 。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右 。若是浅放电（充电后行驶里程很短） ，电瓶很快就会充满 ，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热 ，降低电瓶寿命。所以 ，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电 ，避免伤害性充电 。
5.防止高温曝晒 。电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启 ，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降 ，加速极板软化 ，充电时壳体发热、壳体起鼓 、变形等致命损伤 。
参考资料：
首先，修复可以 ，但绝不是网上那种离谱的用什么修复液 ，都是智商税，如果是电池长时间不用被饿死了 ，可以去专门维修店有专业机器,铅酸电池在使用过程中有电化学反应 ，硫酸会逐步腐蚀内部结构，伤害是不可逆的 。
同时平时保养电池要大致注意以下几点：
一 、不要频繁充电
因为现在人经常使用电动车 ，养成了每天一充的习惯 ，但电池寿命与充电循环次数有关，频繁充电也会减少电池寿命。因此，应当在电量还剩余30%左右的时候在充电 ，这样可以有效延长电池使用寿命。
二、如果是刚买的电动车 ，要先按充满电再骑
新电动车里的电瓶流通到你手里已经有损耗了，而这个时候如果不充满直接骑行 ，会加速电池损耗 ，不利于保养电池 。
三 、长时间不骑的话，要做到一月一充电
长时间不骑车容易引起电池亏电 ，造成电池极板硫酸盐化 ，降低电池续航能力，甚至有可能报废 。
四 、不要在高温暴晒下充电
电池充电过程中本就会放出热量 ，高温暴晒会容易引起电池鼓包 ，影响电池寿命。
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