502x轮胎前胎气压2。2，后胎气压2。5。
1、TRK502有两个版本标准的TRK502和我们在这里骑行的更注重污垢的TRK502X。与标准车型相比，X配备了带线辐轮的板条箱、一个19英寸的前轮（与17英寸相比）、两端的悬架行程都增加了一点、带有泥土味的MetzelerTourance轮胎和一个附加的中心支架与侧支架一起使用。
2、低于170kpa（1。7bar）称之为胎压过低；高于350kpa（3。5bar）称之为胎压过高。正常行驶车辆胎压不会低于170kpa（1。7bar），也不会高于350kpa（3。5bar）。如果遇到了胎压过低或过高，肯定轮胎漏气了，或者轮胎加注气压造成。
1、轮胎：
贝纳利502x的前轮为19寸，而贝纳利502的前轮为17寸。
2、减震：
贝纳利502x的前减震经过加长设计，到了了140mm。
3、排气：
贝纳利502x的排气为侧置排气，而且从新设计了汽车油箱。贝纳利502的排气位置相当低，汽车油箱相当靠前。
4、脚踏：
贝纳利502x的脚踏经过了从新设计，右侧和左侧的脚踏基本都添加了弧度，使汽车看起来更加协调的与此同时也更加方便司机的行驶。
5、油门拉线：
贝纳利502x双油门拉线在反光镜的上下两侧，需要调节反光镜时必须将油门拉线拆掉。贝纳利502的双油门拉线是从右侧的反光镜座里穿过去的，不关系反光镜的调节，相当方便。
Benagli 502x相当于502的升级版，两者有很多不同之处，主要包括 轮胎 、减震、排气、踏板和油门拉线等。，下面将对此进行详细分析。
1.轮胎:
贝纳利502x的前轮是19英寸，而贝纳利502的前轮是17英寸。
2.减震:
贝纳利502x的前减震加长到了140mm。
3.排气:
Benagli 502x的排气为侧排，油箱进行了重新设计。贝纳利502的排气位置比较低，油箱比较靠前。
4.踏板:
Benagli 502x的踏板进行了重新设计，左右踏板弧度加大，使车辆看起来更加协调，也更方便驾驶员驾驶。
5.油门拉线:
Benagli 502x双油门拉线位于反射器的左右两侧。当需要调整反射镜时，必须拆下油门拉线。Benagli 502的双油门拉线穿过右侧的反光镜座，不影响反光镜的调节，方便。
关于摩托车的注意事项:
1.在道路上骑摩托车时，必须持有有效的摩托车驾驶证。
2.按规定驾驶，佩戴防护装备。
近日，贝纳利宣布：新款TRK502探险摩托车和幼狮500正式进入美国市场，幼狮500凭借新复古的风格和较高的性价比，在海外市场大肆扩张地盘；同平台的TRK502也是极具性价比的探险摩托车，在国际市场上和全球各大品牌角逐。
TRK502的美国版本，依然是由500cc双缸发动机提供动力，最大功率为47ps马力，最大扭矩为33.2?lb-ft，与六速变速器相配，前制动由320mm双制动盘和四个活塞卡钳组成，后制动则是260mm单盘和单活塞卡钳组成，前后均配备ABS防抱死系统。
TRK502在美国也分为两个版本，TRK502/TRK502X，502的特点是排气短，低坐高，前后轮17英寸的铸铁轮，相比之下502X配备了更高位置的排气，Metzeler?Tourance轮胎包裹着前19和后17英寸钢丝辐轮，坐高和离地间隙也更高。
幼狮500具有复古与运动结合的外观彰显现代感，后减震器具有弹簧预紧力和回弹阻尼的可调性，为了吸引新手座椅的高度低于31英寸。佩萨罗狮子（Lion?of?Pesaro）站在前挡泥板上，这也是贝纳利幼狮系列非常强调的元素。500cc排量的发动机最大输出47匹马力，配备Pirelli?Angel?ST橡胶轮胎，基本配置与国内版本几乎相同。
2021年的贝纳利TRK502在美国的售价为5,999美元（约4万人民币），而TRK502X的售价为6,399美元（约4.27万人民币），幼狮500的售价为6199美元（约4.12万人民币），与本田Rebel?500/CB500F相同。
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文章不错《502x前轮气压多少合适》内容很有帮助