都是一款优秀的超级跑车，但相比之下兰博坚尼更拉风些，因为兰博坚尼外形更夸张，尤其是两扇剪刀门，开启的时候是那么与众不同啊！这就是拉风的效果！
1，两者区别
法拉利：赛道操作性、稳定性、操控性、弯道性能、公路性能均好于同价位兰博基尼。并且通常比兰博基尼更便宜，因此性价比更高。
兰博基尼：直线加速/最高急速更强，除此之外均比不上法拉利。价格普遍比法拉利较贵，而且舒适度和操控性更差（舒适度决定了公路性能），普通公路上开起来很不舒服。因此性价比比法拉利低很多，当然对于有些唯外形论的人来说无所谓，它的确比法拉利更帅。
2.个人意见
至于哪一个更好，更昂贵，我只能说兰博基尼引人注目。 1800万枚Raventon和850万枚限量版蝙蝠的性能优于700万辆兰博基尼LP-700。恩佐也有可能克服它。它比Reventon便宜，后者是欧洲的一半（当然，您现在不能购买）。兰博基尼经常喜欢推些限量版来骗人，但性能并不是一分钱。与法拉利不同，最昂贵的模型是最好的模型，所以我更喜欢法拉利。
对于玩汽车的普通人来说，并不是每个人都能做出艰难的漂流动作，而且往往没有时间去比赛。因此，跑车的道路性能更加受到重视，这无疑是法拉利的胜利，所以个人而言我更喜欢法拉利。兰博基尼在恶劣的路况下驾驶非常不舒服，并且存在许多设计缺陷。
首先先说一下关联吧，法拉利创始人最早是在阿尔法罗密欧车队的= =所以阿尔法罗密欧比法拉利早。后来法拉利车迷兰博基尼提出意见，之后被法拉利瞧不起= =才创立兰博基尼，所以兰博基尼晚于法拉利。
而保时捷创始人 波尔舍，最早在戴姆勒公司(即现在奔驰)工作，后来独立出去成立保时捷工作室，基本算是成立，差不多在1934年做出第一辆保时捷；在1935年带领团队设计大众汽车，随之大众汽车诞生，所设计的车叫做甲壳虫。
所以法拉利比保时捷早一年，兰博基尼晚了前两者将近30年。
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本文概览：都是一款优秀的超级跑车，但相比之下兰博坚尼更拉风些，因为兰博坚尼外形更夸张，尤其是两扇剪刀门，开启的时候是那么与众不同啊！这就是拉风的效果！1，两者区别法拉利：赛道操作性、稳定...
文章不错《兰博基尼和法拉利哪一辆开出去更拉风？》内容很有帮助